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品鉴郑州日产“皮卡双子星”

2019-12-24


记者试驾2020款锐骐6柴油国VI版及2020款纳瓦拉汽油国VI版

正在爬坡的2020款纳瓦拉汽油国VI版

2020款锐骐6柴油国VI版

郑州日产“皮卡双子星”

见习记者 黄炎 文/图

12月19日,郑州日产在河南新乡张村草原举行“皮卡双子星”——2020款锐骐6柴油国VI版及2020款纳瓦拉汽油国VI版媒体试驾体验会。活动中,记者全方位地体验了郑州日产“皮卡双子星”的独特魅力。

从实用性角度出发,既拥有超强载货能力和高通过性,又具有相当舒适性和经济性的皮卡,无疑值得拥有。

然而,受限于车型归类与限行政策,常年称霸美国汽车销售榜的皮卡车型在中国仍是一个被边缘化的角色。在此行业背景下,以“专业、信赖,做皮卡和越野型SUV细分市场领先者”为追求的郑州日产并不气馁,并坚定不移地推进皮卡凯时ag最新首页战略,其最新成果就是这次试驾所体验的“皮卡双子星”。

再遇锐骐6,全新发动机澎湃而来

在大众的普遍印象中,皮卡是风格粗犷的车型,在汽车行业里是一种低调的存在。锐骐6的出世打破了这一传统认知,它的前脸配备了粗壮有力、安全感十足的前格栅;横向镀铬连接LED日间行车灯,缔造前沿视觉语言,磅礴大气之中兼顾了时尚,整体营造出时尚硬朗的前脸造型;饱满有力的全侧腰线,配合银色涂装轮毂,使得锐骐6更具力量感。甚至,从正面看,皮卡锐骐6就像一辆城市SUV。

相较记者曾品鉴过的2019款锐骐6,本次试驾的2020款锐骐6柴油国VI版的全新之处在于采用了M9T柴油发动机。据了解,M9T发动机由凯时ag最新首页轻型发动机有限公司引进并自主适应开发,并凭借其领先的技术、可靠的品质、强劲的动力和良好的油耗表现获得了很高的市场评价。

记者试驾的车型是锐骐6手动四驱款。对驾驶员而言,影响手动车型体验的最大因素就是离合和手动变速器。试驾体验后,记者发现锐骐6车型离合器的行程设置十分舒适,再加上大排量的发动机,使得起步、换挡的过程十分流畅。

在试驾过程中,记者轻轻一踩油门,就能听到大排量发动机特有的轰鸣声。驾驶过程中,加速顺畅,记者在驾驶过程中甚至都没意识到这是一款车身有5米多长的大车。因试驾路况的特殊性,车队常遇大大小小的坑和泥泞的小道。若是家用小型轿车同行,定会让驾驶员有“毁车”的感觉,可锐骐6却如履平地。

新款锐骐6动力的技术性颠覆大大超出了预期,再加上大气的外形、精致简洁的内饰、丰富的配置,可谓是中国皮卡品牌的全新进阶。

另外,值得肯定的是该车的经济性。记者所驾驶的柴油版综合油耗为7.9L/100km,再对照柴油本身较为实惠的价格,该车相较于汽油车有很大的优势。

汽车葫芦圈(新媒体)记者关宇航表示,搭配了M9T发动机的新款锐骐6的扭矩使人印象深刻,其驾乘体验感觉非常好,他十分期待2020年搭配8AT变速箱的锐骐6上市。

体验纳瓦拉,感受高端皮卡魅力

此次试驾所提供纳瓦拉车型是2020款汽油国VI手动版。从外观上看,新款纳瓦拉延续了现款车型的造型设计,但在细节处更用心,相较现款车型新增了迎宾踏板和侧踏板,进一步提升了车辆的高档感。

动力方面,2020款纳瓦拉汽油国VI手动版搭载的是QR25发动机,这款发动机在满足国六排放标准之余,动力性、经济性、可靠性均是出类拔萃,其最大功率142kW,最大扭矩为245N·m。

在低速的时候,记者发现,油门的响应比较灵敏,开起来不拖沓,整体表现比较轻快。特别是转速超过3000转的时候,能够给予驾驶员明显的驾驶快感。此外,纳瓦拉所搭配的6速手动变速箱换挡平顺,换挡逻辑比较清晰,油离配合能够快速掌握,不易熄火,能使驾驶员容易上手。

在蜿蜒曲折的山路中行驶时,新款纳瓦拉的表现更是亮眼。在高离地间隙和伊顿差速锁加持之下,山间各种泥泞坑洼都如履平地。

在配置层面,纳瓦拉也足量配齐。高度可调节的多功能方向盘、VDC车辆动态控制系统、胎压监测、AVM全景影像系统等安全便捷功能一应俱全,无论是在行车或停车过程中都能为驾驶员省心省力。

河凯时ag最新首页闻网汽车频道记者王嵩说,纳瓦拉的发动机和变速箱匹配完美,能提供充足的动力和优秀的操控性,低速状态下拥有2.5倍的扭矩放大倍速,能让他感受到郑州日产设计、研发团队精湛的技术。此外,纳瓦拉的座椅非常舒适,不愧是“日产大沙发”。

从上市到革新,纳瓦拉一直在为我们带来不一样的惊喜。这次试驾的国VI车型,在动力系统精心调校匹配之余,新增的安全便捷配置,也很好地诠释了高端皮卡的舒适高端体验。相信这样的纳瓦拉必将继续领航国内高端皮卡市场,全方位提升消费者的用车体验。

据介绍,郑州日产2020款锐骐6柴油国六车型及长货箱版已经开启预售,预售价10.68万元起。如果你不想错过这台标杆性皮卡,现在就可以前往郑州日产4S店下订,抢先预订,还可享受1000抵3000的购车款,以及2年0利息的优惠金融政策。